采用单级减速结构k7网址

2020-08-27 12:15:00
dcadmin
原创
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【卡车之家 原创】在今年4月份的江淮汽车品牌日,江淮的全新(跨越)亮相,K7的首次亮相就吸引了不少人的目光,其关注热度一直持续不减。江淮之前将这辆K7命名为跨越,可以看出江淮对K7给予了不小的希望,希望在这辆K7上实现江淮卡车品牌、质量、性能的跨越。在今年的江淮年会上,作为受邀的独家媒体,卡车之家对这辆K7进行了详细拍摄。江淮卡车的下一代重卡K7新在哪?都有那些亮点?下面为你一一解答。  最近几年,国产卡车的颜值一辆比一辆高,这辆K7同样如此,在之前对该车的谍照报道中,广大卡友对这辆K7的外观做出了超高的评价,虽然这辆车的外观相似国外的某款卡车,但是江淮加入了不少自己的设计元素,可以说,这辆K7在国产卡车中颜值是比较高的。 为整车颜值增色的是这辆车的前脸,可以说这辆车的前脸线条硬朗、层次分明,整个造型令人眼前一亮,前脸的精气神十足!看见这辆车后很多人感叹,国产卡车的颜值什么时候也这么高了?对于越来越年轻化的卡车司机,他们在购车时,卡车的颜值在一定程度上已经会影响他们的购车意向。 镀铬装饰的JAC、K7被设计在挡风玻璃下方,很自然的融入到整车造型中。镀铬装饰与黑色的驾驶室形成强烈的反差,让人在远处就能认出这是一辆江淮卡车,镀铬装饰的JAC最大限度的增加了车辆品牌的辨识度。 镂空的前脸中网被4条宽缝隙分割,层次感十足,镂空的中网加宽缝隙,这样设计的好处可以为水箱、中冷带来充足的进风量,保证散热。现在的发动机排量都比较大,所以目前的很多卡车都会采用类似的设计。 保险杠的造型与中网遥相呼应,给人一种硬朗的感觉,两边的大灯炯炯有神,为整车的外观起到点睛的作用。在保险杠下面带有踏板,司机可以踏在上面清洗挡风玻璃。 四边形的大灯为整车的外观颜值起到提神的作用,氙气大灯并且带有透镜,下边为LED日间行车灯,这样的设计符合当下卡车车灯的发展趋势。相信这样的设计对于年轻的卡车司机,绝对具有杀伤力。 驾驶室侧面,相比惊艳的前脸设计有些平淡,在图片中我们能看出,车辆的卧铺区域带有工具箱,目测里面的空间会很大,可以存放不少东西。在工具箱上面为小车窗,可以增加车内的进光。  相信这辆K7的外观已经赢得不少人的喜爱,可以说这辆K7的外观在目前的国产卡车中算是颜值较高的。现在的卡车在拼配置的同时也在拼颜值,关于该车的具体性能表现目前我们还不了解,但是至少目前看来,这辆车的外观已经征服了不少人。 在挡风玻璃中央下面我们发现一个黑盒子,据介绍K7带有车道偏离系统,通过这个摄像头能识别公路的白线,以此判断车辆是否偏离车道,并且会判断与前车的车距。车辆偏离车道或者车距过近,系统可以发生声音报警,这样可以防止司机打瞌睡而出现的一些交通事故。 由于驾驶室比较高,保险杠顶部设计有两个小踏板,用力一扳即可开启,站在上面可以将挡风玻璃上面清洗干净,这个设计很人性化,在这里为江淮的工程师点个赞! 前面板开启面积非常大,这样设计的好处是方便车辆的日常保养维修。面板采用气压挺杆开启非常方便。面板开启后角度较高,希望江淮的工程师能增加一个面板拉带,照顾一下个子矮的司机。 驾驶室的前部采用气囊减震,并且带有高度调节阀,能根据路面的颠簸,对气囊的高度实时进行调整,达到减震的最佳效果。 驾驶室后部同样是气囊减震,在气囊外面多了一个保护壳。在气囊的上面我们看见一根管子,这根管子是驻车加热器的排气管。驻车加热器对于北方的司机来说无疑是一大福音,冬季行车可以免受低温的折磨。 驾驶室带有导流罩,可以降低车辆高速行驶的风阻,有利于降低油耗。驾驶员一侧的导流罩带有翻转设计,用手一扳就可以实现翻转。车辆牵引一辆货箱前探的挂车时,主车与挂车的距离比较狭小,导流罩翻转可以方便司机上下车辆。 车辆两侧带有侧裙板,美观的同时也能降低风阻。侧裙板采用的是快拆设计,前后各一个红色开关,按下开关就能将侧裙板卸下,在车辆维修的时候更加方便。并且在侧裙板前部带有两级蹬车脚踏板,方便司机上车。  前面板可以全部开启,这样的设计可以方便车辆日后的维修保养。另外值得一说的是它的保险杠上面带有脚踏板设计,这为司机在日后清洗挡风玻璃带来了很大的便利。驾驶室4气囊悬挂,驻车加热器,可以为车辆的舒适性加分不少。细微之处,彰显人性化设计,看出江淮的工程师在K7上下了不少功夫。 说完车辆的外观,我们来说一说车辆的底盘配置。在年会上我们拍的这辆黑的K7采用的是重汽MC13发动机,嗯,你没有看错,确实是汕德卡上的那台13升发动机。这台发动机最大540马力,扭矩为2500N.m。面对现在总重49吨的工况,540马力绝对能满足绝大多数人的使用需要。 变速箱使用的是ZF的16S25310RO变速箱,具有16个挡位,最高档为超速挡,并且该变速箱带有同步器,可以实现一脚离合换挡。在变速箱的副箱上,我们看见了液力缓速器,车辆带有缓速器在行驶山路的时候可以大大增加行车安全,使用缓速器可以明显减少刹车次数,减少刹车系统的磨损,降低车辆养护成本。 后桥为徐州美驰13吨单级减速桥,速比为3.07。由于变速箱的最高档位为超速挡,速比为0.84,所以车辆的最小总速比可以达到2.578。车辆在高速行驶时,发动机1200转就能达到车速95公里/小时,这样的车速已经能满足绝对多数运输的时效要求。司机可以配合16挡的ZF变速箱,选择合适的挡位,根据工况、路况合理操作,以保证车辆的燃油经济性。 后桥为V推结构,可以有效防止车桥移位,在重载转弯时整车的稳定性更好。在V推的两端我们能见两种颜色不同的管路,两种不同颜色的管路,分别是刹车系统的供气管路与控制管路,这样的设计便于日后的维修保养。江淮与纳威司达合资后,这种设计在江淮的卡车上开始普及。 电瓶、空气处理单元、尿素罐在车辆的左侧,这样的布置方式我们看着是不是有点眼熟?国内不少的卡车采用这辆的布局方式,所以看着眼熟也就不足为奇了。 全车使用的是铝合金车圈,配合真空轮胎,这样的组合对于长途运输来说再合适不过。后桥采用全封闭式的挡泥板,增加车辆的整体性也更加美观,在下雨天也可以防止泥水的飞溅。 铝合金油箱在车辆的右侧,同样被侧裙板包裹。江淮厂家没有提供油箱容量的数据,但是通过大小猜测油箱的容量在700L左右,700L的容量已将能满足多数人的使用需要。 空滤位于油箱上部,通过大小判断和型号为3544的空滤相近。由于带有导流罩,更换滤芯时需要将驾驶室升起。  重汽MC13发动机、ZF变速箱的加入,让这辆底盘变得很强大。在整车的底盘配置来看,这辆K7已经进入国产卡车性能排名的前茅。强大的底盘配置对于一些时效性要求高的用户能提供很好的运输保障,所以这辆车比较适合一些高端物流用户使用。  在江淮的年会上,除了刚刚介绍的那辆黑色的高配版本K7,还有一辆银色的K7。相比那辆的黑色K7,这辆银色的K7给人的感觉更亮丽一些,之前曝光的K7也都是银色的,可能是先入为主,所以很多人感觉银色的K7更加好看一点。 在外观方面,两款车没有大的区别。两个车的主要区别在车辆的配置不同,主要体现在发动机、变速箱、后桥三大动力总成上。这辆车的配置相对低一些,发动机变成了潍柴,变速箱也为我们比较熟悉的法士特变速箱。配置的降低,相比那辆黑色的K7,这辆银色的K7的价格会更加亲民。 这辆银色的K7使用的是潍柴WP12发动机,最大马力460马力,最大扭矩2110N.m,同时发动机的排放也达到了国五标准。460马力虽然没有那辆黑色的K7功率大,但是这样的动力输出也能满足多数人的使用需要。 负责动力传递的是一台法士特变速箱,具有12个挡位,同样采用同步器结构,最高档为直接挡,换档机构为软轴结构。变速箱的壳体为铝合金材料,可以降低一定的车辆自重。 后桥为福田曙光的安凯车桥,采用单级减速结构,速比为3.08。车高速行驶时,12挡发动机1200转车速为79公里/小时,这样的经济时速相信更符合多数人的使用需要。 后桥采用的是I推,并没有像黑色的那辆K7采用V推。这辆车的后桥带有横向稳定杆,所以车辆在转弯时的稳定性性还是不错的。 和那辆黑色的K7不同,这辆的尿素箱被挪到了车辆右侧,在油箱的后面。由于尿素箱的原因,车辆的油箱容量变小。  虽然这辆银色的K7配置没有那辆黑色的高,但是车辆的配置也能满足多数人的使用需要,相对而言,这辆车的价格也会低一些。据之前掌握的资料,以后的K7将会搭载福康、锡柴、重汽曼、潍柴发动机,至于选择哪款发动机完全看用户的需要。可以看出,今后的K7在车辆配置上将会比较丰富,江淮也是希望提供丰富的配置,实行点餐制来满足用户的购车需求,不断提升自己在卡车市场的竞争力。  靓丽的外观,较高的配置,相信很多人对江淮K7心生好感。作为全新打造的卡车,江淮投入了大量的精力,导流罩翻转、侧裙板快拆、蹬车踏板,在这辆车上我们也看见了一些人性化设计,在这里为江淮点个赞。这辆K7据厂家介绍将会在近期上市,如果有对感兴趣的卡友可以多加关注。关于车价,江淮卡车一直以高性价比着称,所以可以猜测这辆车的价格应该会很亲民。  我们这次没有拍到车辆内饰可以说是一个小小的遗憾,不过不用担心,一旦有这辆车的任何信息,卡车之家将会在第一时间为大家呈现,尽请关注后续报道!(文/张立鑫 图/郝建华)

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